聊城优质海水蒸发器价格

载冷剂冻结的可能性。如果蒸发温度低于载冷剂凝固温度，则载冷剂就有冻结的可能性。在载冷剂的最后一个流程中，载冷剂的温度最低其冻结的可能性最大，当用水作为载冷剂时，从理论上来说，管内壁温度可以低到0℃。但为了安全起见，通常使最后一个流程出口端的管内壁温度保持在0.5℃以上。对于盐水作载冷剂的情况，根据同样的道理，应该使管内壁温度比载冷剂的凝固温度高1℃以上。制冷剂在海水蒸发器中的压力损失。制冷剂流经海水蒸发器时引起压力损失，必然使蒸发器出口处制冷剂的压力P2低于入口处的压力P1，从而降低了压缩机的吸气压力，致使制冷能力下降。

换热器的结构型式有如下所述：海水蒸发器是很多工业部门广泛应用的一种常见设备，通过这种设备进行热量的传递，以满足生产L艺的需要。可按用途、换热方式、结构型式三种不同的方法进行海水蒸发器的分类。按结构型式分类如下:换热器分为管式换热器、板式换热器、新型材料换热器和其他型式的换热器。管式换热器又分为:套管式换热器、管壳式换热器、沉浸式换热器、喷淋式换热器和翅片管式换热器。板式换热器又分为:夹套式换热器、平板式换热器、伞板式换热器、螺旋板式换热器、板翅式换热器和板壳式换热器。新型材料换热器分为:石墨换热器、聚四氟乙烯换热器、玻璃换热器和钛材及其他稀有金属材料换热器。其他形式的换热器包括回转式换热器和热管。

两相优质海水蒸发器邻挡板的距离（板间距）h为外壳内径D的（0.2～1）倍。优质海水蒸发器板间距过小，不便于制造和检修，阻力也较大。板间距过大，流体就难于垂直地流过管束，使对流传热系数下降。 对圆缺形挡板而言，形缺口的大小对壳程流体的流动情况有重要影响。形缺口太大或太小都会产生"死区"，既不利于传热，又往往增加流体阻力。挡板的间距对壳体的流动亦有重要的影响。间距太大，不能保证流体垂直流过管束，使管外表面传热系数下降；间距太小，不便于制造和检修，阻力损失亦大。一般取挡板间距为壳体内径的0.2～1.0倍。为防止壳程流体进入换热器时对管束的冲击，可在进料管口装设缓冲挡板。拉杆、定距杆起到固定折流板和保证折流板间距离的作用，另一个重要作用就是减少管束震动。

换热器选型时需要考虑的因素很多，主要是流体的性质;压力、温度及允许压力降得范围;对清洗、维修的要求;材料价格;使用寿命等。本项目选用目前应用广泛的海水蒸发器。海水蒸发器中常用的是固定管板式和浮头式两种。一般要根据物流的性质.流量、腐蚀性、允许压降、操作温度与压力、结垢情况和检修清洗等要素决定选用列管换热器的型式。从经济角度看，只要工艺条件允许，应该优先选用固定管板式换热器。但遇到以下两种情况时，应选用浮头式换热器。①壳壁与管壁的温差超过 70C;壁温相差50~70C。而壳程流体压力大于0.6MPa时，不宜采用有波形膨胀节的固定管板式换热器。②壳程流体易结垢或腐蚀性强时不能采用固定管板式换热器。综合考虑本次设计任务及制造、经济等个方面，本次设计主要采用浮头式和固定管板式换热器。

干式壳管式蒸发器为全部制冷剂在管内蒸发的壳管式蒸发器，多为卧式，主要用于氟利昂制冷装置。干式壳管式蒸发器与满液式蒸发器(壳管式)结构基本相同，但工作过程却完全不同，优质海水蒸发器的制冷剂在冷却管内流动蒸发，载冷剂在管外流动被冷却。载冷剂由蒸发器前端的筒体下部进入，经折流板折流后，从另一端上部流出。制冷剂由前端盖下部进入，往返2～4个流程后由前端盖上部流出。由于端盖对制冷剂的流动有折返作用，制冷剂在流动蒸发过程中比容不断增大，所以每个流程中的冷却管数也依次增多。出于载冷剂被折流上下流动，而制冷剂则前后往返流动，所以液体载冷剂与冷却管接触良好，传热系数较大。这种海水蒸发器的制冷剂充填量很少，大约为管组容积的35～40％。制冷剂在管内流动过程中全部变成气体，为保持冷库制冷机吸气过热度不变，制冷剂的供液量由膨胀阀自动控制。