汕尾工业海水蒸发器价格

换热器的结构型式有如下所述：海水蒸发器是很多工业部门广泛应用的一种常见设备，通过这种设备进行热量的传递，以满足生产L艺的需要。可按用途、换热方式、结构型式三种不同的方法进行海水蒸发器的分类。按结构型式分类如下:换热器分为管式换热器、板式换热器、新型材料换热器和其他型式的换热器。管式换热器又分为:套管式换热器、管壳式换热器、沉浸式换热器、喷淋式换热器和翅片管式换热器。板式换热器又分为:夹套式换热器、平板式换热器、伞板式换热器、螺旋板式换热器、板翅式换热器和板壳式换热器。新型材料换热器分为:石墨换热器、聚四氟乙烯换热器、玻璃换热器和钛材及其他稀有金属材料换热器。其他形式的换热器包括回转式换热器和热管。

两相工业海水蒸发器邻挡板的距离（板间距）h为外壳内径D的（0.2～1）倍。工业海水蒸发器板间距过小，不便于制造和检修，阻力也较大。板间距过大，流体就难于垂直地流过管束，使对流传热系数下降。 对圆缺形挡板而言，形缺口的大小对壳程流体的流动情况有重要影响。形缺口太大或太小都会产生"死区"，既不利于传热，又往往增加流体阻力。挡板的间距对壳体的流动亦有重要的影响。间距太大，不能保证流体垂直流过管束，使管外表面传热系数下降；间距太小，不便于制造和检修，阻力损失亦大。一般取挡板间距为壳体内径的0.2～1.0倍。为防止壳程流体进入换热器时对管束的冲击，可在进料管口装设缓冲挡板。拉杆、定距杆起到固定折流板和保证折流板间距离的作用，另一个重要作用就是减少管束震动。

在蒸发生产中，二次蒸气的产量较大，且含大量的潜热，故应将其回收加以利用，若将二次蒸气通入另一蒸发器的加热室，只要后者的操作压强和溶液沸点低于原蒸发器中的操作压强和沸点，则通入的二次蒸气仍能起到加热作用，这种操作方式即为多效蒸发。多效蒸发中的每一个海水蒸发器称为一效。凡通入加热蒸汽的蒸发器称为第一效，用第一效的二次蒸气作为加热剂的海水蒸发器称为第二效，依此类推。采用多效蒸发器的目的是为了节省加热蒸气的消耗量。理论上，1kg加热蒸气大约可蒸发1kg水。但由于有热损失，而且分离室中水的汽化潜热要比加热室中的冷凝潜热为大，因此，实际上蒸发1kg水所需要的加热蒸气超过1kg。

载冷剂冻结的可能性。如果蒸发温度低于载冷剂凝固温度，则载冷剂就有冻结的可能性。在载冷剂的最后一个流程中，载冷剂的温度最低其冻结的可能性最大，当用水作为载冷剂时，从理论上来说，管内壁温度可以低到0℃。但为了安全起见，通常使最后一个流程出口端的管内壁温度保持在0.5℃以上。对于盐水作载冷剂的情况，根据同样的道理，应该使管内壁温度比载冷剂的凝固温度高1℃以上。制冷剂在海水蒸发器中的压力损失。制冷剂流经海水蒸发器时引起压力损失，必然使蒸发器出口处制冷剂的压力P2低于入口处的压力P1，从而降低了压缩机的吸气压力，致使制冷能力下降。

干式壳管式蒸发器的优点：（1）充液量少，为管内容积的40%左右；（2）受制冷剂液体静压力的影响较少；（3）排油方便（4）载冷剂结冰不会胀裂管子；（5）制冷剂液面容易控制；（6）结构紧凑。海水蒸发器缺点：制冷剂在海水蒸发器换热管束内供液不易均匀；弓形折流板制造与装配比较麻烦；载冷剂在折流板孔和换热管间、折流板外周与筒体间容易产生泄漏旁流，从而降低传热效果。 板式换热器具有如下特点：1）体积小，结构紧凑，比同样传热面积的壳管式换热器体积小60%；2）总传热系数高，约为2000~3000W/（m2K）；3）流速小，流动阻力损失小；4）能适应流体间的小温差传热，可降低冷凝温度，提高制冷压缩机性能；5）制冷剂充注量少；（6）质量轻，热损失小。